Les demandes de brevet Cybertruck montrent l'interface utilisateur, la couverture de lit solaire, le « verre d'armure »

Vendredi 28 mai 2021 à 17h00
Cybertruck

Les nouvelles demandes de brevet soumises par Tesla en 2020 mais publiées jeudi ont révélé un peu plus d'informations sur le Cybertruck, qui est actuellement prévu pour commencer l'expédition à la toute fin de cette année ou au début 2022. L'un comprend (dans les détails plutôt granuleux) un tas de captures d'écran de la nouvelle interface utilisateur Tesla a travaillé. Un autre détail de la façon dont l'entreprise prévoit d'intégrer la technologie des panneaux solaires à la couverture de tonneau rétractable pour le lit du camion — ce que le PDG Elon Musk a dit pourrait être une option. Et il semble même y avoir une application pour ce qui pourrait être le soi-disant « verre d'armure » de Tesla, qui a échoué mémorablement lors d'une démo sur scène en 2019.

Nous avons déjà vu des aperçus de la nouvelle interface utilisateur de Tesla, lors de l'événement de révélation Cybertruck et lorsque le chef de l'interface utilisateur de l'entreprise est parti plus tôt cette année. Mais la demande de brevet ( PDF) — qui concerne la façon dont l'interface utilisateur changera dans différentes situations — montre comment Tesla peut finalement afficher certaines fonctionnalités spécifiques au Cybertruck. Par exemple, un écran montre à quoi ressemble l'écran du Cybertruck lorsque vous essayez de raccorder une remorque à l'attelage de remorquage. Un écran plus axé sur le tout-terrain montre le tangage et le roulis en temps réel du camion. Un nouvel écran « Aujourd'hui » affiche une fenêtre divisée d'un calendrier, une section « Nouvelles » et d'autres éléments de l'interface utilisateur.

Cybertruck UI brevet appliqué... par seanokane

La demande de brevet de couverture de tonneau solaire ( PDF), en attendant, offre une vue latérale utile de la façon dont Tesla prévoit de rouler la chose lorsque le lit est ouvert, ainsi que la façon dont les sections vont se connecter.

La plus curieuse peut être la demande de brevet « verre durable pour véhicule » ( PDF), cependant. Bien que Tesla l'ait déposé le même jour que ces autres demandes de brevet Cybertruck, elle ne mentionne pas explicitement le camion et inclut plutôt une image d'un véhicule Tesla plus générique. Cela dit, l'un des inventeurs est l'ingénieur Rosie Mottsmith, qui a initialement aidé à développer le « verre d'armure » pour le camion Semi de Tesla.

L'application décrit quelque chose qui ressemble à Gorilla Glass de Corning. Tesla décrit un verre composé de trois couches : une couche extérieure, une couche intérieure et une couche intercalaire adhésive. La couche externe est de 2 mm à 5 mm d'épaisseur et est faite de borosilicate. La couche interne est de 0,5 mm à 1,1 mm d'épaisseur et est faite d'aluminiosilicate. Corning utilise les deux matériaux.

Selon Tesla, le but est de donner au sandwich en verre qui en résulte « au plus 10 % de chances d'échec avec un impact de 2 J. » Dans un PDF décrivant une spécification plus ancienne de Gorilla Glass, Corning évalue une pièce de 1,5 mm d'épaisseur défectueuse à un impact d'environ 3,5 J. bille d'acier kilo. Où ai-je entendu ça avant...